从海拔4000米冰冷的青藏高原，到东部平原粉尘充溢的生物电厂;从炙热烦闷的厂房，到暗红色粉尘旋绕的铁厂，横跨我国，会发现在很多最严格的作业工况中，徐工XC958-EV都是装载机群中的急先锋。

　　这个对群众而言，稍显生疏的类型徐工XC958-EV纯电动装载机，正成为我国装载机敞开电动化年代的先行者、引领者，成为我国新能源装载机的界说者。

　　生于徐工，集全球大成。2016年投入研制的XC958-EV纯电动装载机，不只动用了徐工研究院和徐工铲运机械事业部最优异的立异资源，更联合欧洲研制中心一起联手打造。作为划年代的标志性产品，在测验阶段，就被付之于“饱经沧桑”动辄接连作业300小时已不是什么新鲜事，无故障运转上千小时，也已成为常态。

　　明显，作为我国装载机职业的引领者，徐工手握底牌、打造主力，为“全球明星电动装载机”界说，在新技能窗口下完结新一轮超车。

　　一切驾驭过徐工XC958-EV纯电动装载机的机手，都对这款产品，体现出极大的认可。而XC958-EV纯电动装载机正是徐工铲运推进产品晋级，布局新能源电动化的重要战略举动之一。

　　作为我国榜首批电动化装载机的代表作，XC958-EV纯电动装载机可谓一款“功能车”无论是作业功率、操作体会、价值收益，这款产品在业界的归纳体现，现在还无人能出其右。

　　鲜为外界所知的是，XC958-EV纯电动装载机其实现已是徐工铲运接连改善、晋级后的第三代产品。在它身上，搭载了现在全球大热的电动汽车千篇一律的立异性技能双耦合动力驱动系统。简而言之，该系统已老练应用于各大品牌电动汽车，其直观作用是：去除了传动动力变速箱等可靠性较低的部件，一起加上自有的能量收回系统后，徐工XC958-EV纯电动装载机具有十分低的能耗，更长的续航才能，作业动作也好像电动汽车的“起步加快”相同，更敏捷、更有力。“徐工一直坚持从客户视点动身，一直坚持的产品理念便是装载机是一种施工设备，它有必要在有限的时间内，到达最高的工作功率，确保最优的可靠性。这样才能给用户带来最大价值。”一位亲身参加并主导了XC958-EV纯电动装载机研制的徐工铲运技能专家这样表明。

　　除了最新的电动技能，徐工XC958-EV纯电动装载机在天然无缝的人机交互上早早开端，进行了长时间继续探究。业界榜首家孕育出工业互联网板块上市公司的企业，徐工以设备智能驾驭、智能互联和数据剖析的科研优势为根底进行产品晋级。“未来，徐工装载机将会比现在咱们看到的任何一款同职业产品，更具智能化。很快，徐工的装载机就可以主动识别物料，主动判别物料需求选用哪种铲装计划最高效，甚至主动躲避妨碍，主动完结整个铲装流程。”技能专家展望道。

　　在过人的“内涵”实力之外，徐工XC958-EV还有着夺目的外观，同等级装载机中最宽阔的驾驭空间、零重力座椅、比美VIP休息室的内饰，为机手供给舒适环境。

　　XC958-EV纯电动装载机便是徐工为我国甚至全球装载机用户带来的，一款令人振奋的“划年代电动装载机”。由内到外，浸透了徐工的极致工业规划理念和工业美学，展示了徐工一以贯之的“技能抢先、用不毁”DNA，释放了徐工铲运在电动高端装载机产品上的抢先优势。

　　早洞悉、早举动、早布局、早引领，是徐工的一贯作风。以眼下最招引眼球的高端纯电产品为例，当其他企业的产品仍停留在纸面时，当国外品牌对电动装载机的远景仍然心存疑虑时，徐工现已开端着手样机的研制与制作。

　　在全球，电动装载机范畴可谓“空白”，简直毫无经历可循，“项目开端就面对巨大应战。徐工欧洲研制中心也归入到项目组内，中欧两股力气携手共进。但毕竟是彻底重生的事物，只能先一步步探索着规划虚拟样机，模仿剖析后再建立原型机，进行试验比照。期间项目团队花费巨大精力，才奠定徐工电动装载机引领全球职业的局势。”徐工铲运电动装载机技能团队回想研制进程慨叹良多。

　　正所谓功夫不负有心人。以徐工XC958-EV为代表的硬核纯电动产品，与徐工传统优势的新能源产品天然气装载机，以及燃油动力装载机，组成了一个立体的战略天团，成为徐工决胜装载机职业的主力组合。

　　在天然气装载机上，徐工亦曾演出引领整个工业的戏码。时值2010年，我国工程机械工业开展稳中趋缓，徐工逆势继续投入，推出了搭载很多抢先技能的天然气装载机。产品一上市，便得到国内、国外商场双线推重，仅榜首年，销量便攀升至千台数量级。

　　跳动的数据背面，是一个不断加快奔驰的徐工铲运。1949年建厂，走过了72年开展进程的徐工铲运，窘境中穿越动摇，增加时顺势而为，不断将应战变为时机，将竞赛转化为优势。几十年来，徐工铲运更是在我国融入全球工程机械工业的大布景下，一直保持装载机出口“榜首品牌”的荣誉。

　　以工业互联网4.0战略为指引，徐工铲运在智能制作、智能技能、智能产品、智能服务上，加快完善与晋级。跟着新能源产品占比不断提高，在徐工铲运的服务支撑系统中，每个服务工程师都将是三电范畴电驱动、电池、电控的专家，在现场高效处理各种新能源产品的问题，为用户供给最专业的服务。

　　枕戈待旦的徐工铲运，亟待电动装载机商场的迸发;“未来10年内，电动装载时机成为全球以及我国装载机职业增量最大的产品，容量会占到整个职业的20%左右;而徐工必定会是其间最重要的参加者和继续的领军者。”谈及往后远景，徐工铲运技能团队充溢自傲。明显，作为我国装载机职业新能源领跑者的徐工正在酝酿一次新的光辉。

　　在“工程机械之都”长沙，中联重科是一家“老资格”企业，它的前身是原建造部长沙建造机械研究院。在数字化浪潮下，它又是一个勇于尝鲜的“新玩家”。近期，《经济参考报》记者走进这家位列全球工程机械前五强的企业，对话中联重科董事长詹纯新，一探其数字化转型的头绪。

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